Где драгоценные костыли Трансконтинентальной железной дороги?

May 20, 2023

С разрешения Федерации железнодорожных музеев штата Калифорния.

автор: Мэтью Ноберт

Размещено: 19 ноября 2022 г., 07:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

Обновлено: 19 ноября 2022 г., 08:20 по тихоокеанскому стандартному времени.

КАЛИФОРНИЯ (KTXL) – 10 мая 1869 года Атлантический океан и Тихий океан были соединены железной дорогой, а завершение строительства Трансконтинентальной железной дороги ознаменовало момент единства всего через несколько лет после окончания Гражданской войны.

Примерно через шесть лет строительства знаковая встреча компаний Central Pacific Railroad из Сакраменто и Union Pacific Railroad из Омахи, штат Небраска, вызвала настоящую помпу, когда встретились две железнодорожные команды.

В тот день четыре церемониальных шипа были вручены президенту Центрально-Тихоокеанской железной дороги Леланду Стэнфорду и вице-президенту Union Pacific Томасу Дюранту.

Стэнфорду были вручены две золотые награды за Калифорнию, а Дюранту - серебряная награда за Неваду и золото-серебряная награда за Аризону.

Но что случилось с этими символическими шипами?

Последний спайк

Один из пиков был детищем зятя Стэнфорда Дэвида Хьюза, который также был видной фигурой в Сан-Франциско и Окленде.

Хьюс был большим сторонником строительства железнодорожной линии по пересеченной местности и был разочарован, когда обнаружил, что не было памятного предмета, отмечающего завершение строительства железной дороги.

Используя 400 долларов из собственного золота, Хьюс нанял литейную мастерскую Уильяма Т. Гаратта из Сан-Франциско, чтобы отлить золотой шип. Шип из 17,6-каратного золота имел длину 5 5/8 дюйма и весил 14,03 унции.

Гравировки были сделаны на всех четырех сторонах шипа и его вершине. На двух сторонах указаны имена железнодорожных офицеров и директоров.

На другой стороне есть сообщение следующего содержания:

«Земля Тихоокеанской железной дороги была заложена 8 января 1863 года и завершена 8 мая 1869 года».

На последней стороне было выгравировано:

«Пусть Бог продолжит единство нашей страны, поскольку эта железная дорога соединяет два великих океана мира. Представлен Дэвидом Хьюсом Сан-Франциско.

Не желая повредить шип, Стэнфорд лишь наносил легкие удары по шипу церемониальным посеребренным молотом.

После церемонии шипы были сняты и на короткое время выставлены на обозрение, пока золотой шип Хьюса не был передан Дэвиду Хьюсу.

Стэнфордский младший университет Леланда получил «Последний шип» в 1892 году, когда Дэвид Хьюс подарил его университету. Сегодня он находится в Университетском Центре искусств Кантора.

Потерянный шип, близнец Последнего шипа

На протяжении более 100 лет было неизвестно, что у Хьюса был изготовлен золотой шип одновременно с созданием «Последнего шипа».

В копии счета от серебряных изделий Шульца, Фишера и Морига от 4 мая 1869 года написано «Завершение двух золотых шипов», что заставило историков поверить, что где-то в мире существует второй золотой шип.

В 2005 году иждивенцы Хьюса в пятом поколении передали шип торговцу антиквариатом в Южной Калифорнии и попытались продать его Смитсоновскому институту.

Смитсоновский институт отклонил предложение о покупке костыля, но предупредил сотрудников Калифорнийского государственного железнодорожного музея о никогда ранее не виданном костыле.

В ноябре 2005 года Калифорнийский государственный железнодорожный музей приобрел шип за неизвестную сумму денег и сегодня выставляет его на обозрение в Старом городе Сакраменто.

Некоторые ключевые различия разделяют «Последний шип» и «Потерянный шип».

Дата завершения строительства железной дороги «Последний шип» — 8 мая 1869 года, а дата завершения строительства «Потерянный шип» — 10 мая 1869 года.

У «Потерянного шипа» правильная дата, поскольку запланированная дата завершения строительства, 8 мая 1869 года, была перенесена на два дня. Это указывает на то, что «Потерянный шип» был выгравирован после церемонии.

Кроме того, гравюра на «Последнем шипе» описывается как «грубая» из-за поспешности ее изготовления. Гравировка Потерянного Шипа более точна, поскольку это произошло после церемонии и не нужно было торопиться.